工业和信息化部等四部门日前发布《汽车行业数字化转型实施方案》。
方案提出,到2027年,整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档,零部件企业数字化水平显著提升,研发设计工具普及率超95%,关键工序数控化率超70%;行业全员劳动生产率较2025年提升10%,产品研发周期及交付周期缩短20%;打造可复制广的智能工厂样板,培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商;形成适产业特征、国际先进的数字化转型和智能制造标准体系、技术供给体系与人才培训体系。
方案明确,到2030年,行业整体数智化发展达到较高水平,数字化与业务深度融;大中小各类企业数字化协调发展,供应商体系不断健全;基本建成匹配行业发展水平的数字化公共服务体系,支撑保障水平大幅提升。
疾风暴雨下,设备保温施工新能源汽车是否有漏电风险呢?科技日报记者就此采访了相关家,为您答疑解惑。
随着国内生成式人工智能的快速发展,相关监管政策正逐步落地,由国家互联网信息办公室等七部门联发布的《生成式人工智能服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)于8月15日正式施行。作为我国份针对生成式人工智能的规范监管文件,《办法》以“促进生成式人工智能健康发展和规范应用”为目标,明确国家坚持发展和安全并重、促进创新和依法治理相结的原则,对生成式人工智能服务实行包容审慎和分类分级监管。
重点任务方面,方案提出,鼓励建设汽车行业5G工厂,广“5G+工业互联网”典型应用场景。制定汽车行业数智化转型典型场景清单及图谱,建立动态场景库。支持企业在研发设计、生产制造、经营管理等环节深度集成人工智能技术,打造汽车行业大模型和丰富智能体应用。重点攻关仿真设计、研发测试、中间件与操作系统等基础软件,智能机器人、智能检测设备等关键装备。(记者刘坤)
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